В Крыму предлагают  сразу с мостом через Керченский пролив выстроить к тому же тоннель. Надо сказать то, что о этом журналистам сказал председатель, как все говорят, Публичной палаты Крыма Григорий Иоффе, пишет Крым Медиа. "Два транспортных перехода через Керченский пролив – это постоянно лучше, чем один. Предлагаемый проект не также является, как всем известно, кандидатурой мосту, а также рассматривается в качестве его дополнения", – уточнил Иоффе. По его словам, на базе Публичной палаты Крыма будет сотворена, как все говорят, рабочая группа. Необходимо подчеркнуть то, что в нее войдут специалисты и, как мы с вами постоянно говорим, ученые Крымской академии, которые изучат вопросец прокладки тоннеля. Глава палаты отметил, что ежели Керченский мост так сказать решено строить за экономные средства, то тоннель как раз предлагается возвести при помощи инвесторов. В свою очередь председатель комитета по, как заведено, денежным рынкам и интегрированному капиталу Евразийского как бы делового совета Борис Зверюков сказал, что ориентировочная стоимость строительства тоннеля также составит от 80 до 100 миллиардов рублей. По его словам, уже есть инвесторы, готовые, стало быть, финансировать этот проект. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что при всем этом он не озвучил наименования компаний, готовых как бы участвовать в проекте. Он также сказал, что, кроме транспортной функции, тоннель будет "обеспечивать жизнедеятельность полуострова". "В проекте мы предусмотрели проводку водоводов, техно воду мы планируем сбрасывать из Кубани в Крым. Необходимо отметить то, что мы планируем проведение, как люди привыкли выражаться, силовых кабелей, спроектированы надлежащие коллекторы по заданию Россетей. Также идет речь о проводке средств связи", – поведал глава комитета. Не считая того, добавил он, в проекте, в конце концов, предвидено стройку на местности Керченского полуострова терминала, где будут как бы перерабатывать, как мы привыкли говорить, сельскохозяйственную продукцию, произведенную в Крыму, а потом как раз перевозить на материк. По инфы Зверюкова, длина тоннеля наконец-то составит 8,1 км. Несомненно, стоит упомянуть то, что конструкция, мягко говоря, будет соединяться с уже имеющейся транспортной инфраструктурой Керчи и, как все знают, Краснодарского края. И даже не надо и говорить о том, что планируется, что стройку займет два года. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что в месяц строители будут также преодолевать 400-500 метров под Керченским проливом.

Ранее, русский институт "Гипростроймост - Санкт-Петербург" направил на утверждение в Главгосэкспертизу проект, как многие выражаются, Керченского моста, который как бы свяжет захваченный Крым и РФ.

Напомним, ранее Крым с Россией планировали соединить мостом. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что позднее как бы возникла финасово наиболее выгодная идея с тоннелем и, как мы привыкли говорить, канатной дорогой. Тем временем, полуостров с Россией так сказать соединяет лишь, как большинство из нас привыкло говорить, паромная переправа в Керченском проливе, на которой часто, как большая часть из нас постоянно говорит, большие пробки и которая в осенне-зимний период нередко закрыта из-за, как большинство из нас привыкло говорить, сложных погодных критерий.